近日，一则关于货车司机在运输紫红薯过程中，因遭遇收费站争议而被迫缴纳通行费的新闻引发社会关注。据报道，这名货车司机在途经江西省杨家湖和湖北鄂州收费站时，均享受了免费放行的政策。然而，当其来到湖北省宜城市南营收费站时，却因紫红薯是否属于《鲜活农产品品种目录》中的紫薯而产生了争议。
据货车司机反映，他在到达南营收费站时，被收费站工作人员以紫红薯并非《目录》中的紫薯为由，拒绝免费通行，并要求其缴纳900元通行费。而司机在无奈之下，只能缴纳了这笔费用后才得以放行。
这段网传视频显示，货车司机在面对收费站工作人员时，反复强调紫红薯确实是紫薯的一种，但工作人员并未同意免费放行的请求。这段视频引发了广泛讨论，许多网友对收费站工作人员的做法表示质疑，认为其过于死板，没有考虑到实际情况。
事实上，《鲜活农产品品种目录》是由交通运输部制定的一份文件，旨在让鲜活农产品在运输过程中享受免费通行政策。然而，由于该目录并未明确将紫红薯列入其中，导致货车司机在此次事件中遭受损失。
针对这一事件，不少专家表示，虽然《鲜活农产品品种目录》是交通运输部的权威文件，但在实践中，收费站工作人员还是应该根据实际情况灵活应用。尤其是对于一些地方特色农产品，由于其名称、形态等多种因素可能存在差异，不能单纯以目录为依据进行判断。
此外，有网友提出，此次事件暴露出我国农产品流通环节存在的问题。一方面是农产品流通环节的壁垒仍然存在，导致部分地方特色农产品在跨区域流通时受到阻碍；另一方面则是《鲜活农产品品种目录》的制定和更新未能充分考虑到地方特色和市场变化，使得实践中出现了一些难以界定的情况。
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