8月1日，中国铁路北京局张家口车务段党员突击队成员为K1178次列车滞留乘客运送物资。 高 伟摄
7月29日，由宁夏银川站始发的K1178次列车开始驶向北京丰台站。一场突如其来的强降雨，导致丰台至沙城铁路（丰沙线）发生严重水害。7月30日，在途的列车紧急停靠、滞留在距终点站约64公里的沿河城站。
面对突发险情，列车内，党员带头维持车内秩序，乘务人员沉着应对，乘客们开展互助；列车外，有关部门组织人员运送物资、抢修线路、调度救援。72小时，各方争分夺秒救援；风雨同路，大家守望相助。8月2日，被困乘客全部安全疏运完毕。8月8日下午2时47分，丰沙线恢复通行。日前，记者采访了这场救援的亲历者。
7月30日
应急，组织有序分工协作
暴雨如注。7月30日中午，K1178次列车在北京门头沟区的山岭间缓缓穿行。因为大雨，列车已晚点近3个半小时。若是平常，这个点早已到达终点北京丰台站。透过车窗只能看到漫天雨帘。中国铁路兰州局银川客运段北京车队副队长倪鹏紧盯着前方路况，心里有些不安。
中午12时58分许，列车驶入沿河城站，接到通知紧急停车。“那时接到中国铁路北京局的信息，前方桥梁道路有垮塌风险，让我们先在沿河城站等待。”倪鹏说。
1个多小时后，倪鹏找来列车长南如雨，召集客运、车辆、列车乘警等部门的工作人员，启动了应急预案。车辆组由倪鹏带队，持续与沿河城站、铁路调度中心联系；乘务组由列车长南如雨负责，对车内供风、供电状态以及给水等装置进行巡查，盘点相关物资。
列车15节乘客车厢，共841名乘客。乘客需要加强疏导安抚，但只有30名乘务人员，人手不够。晚8时，倪鹏、南如雨两名党员决定，通过列车广播召集乘客志愿者，党员、现役军人、退役军人优先。
