降低企业物流成本
推出运费贷、信用证结算、铁路单证融资等物流金融服务，助力缓解中小微企业融资难、融资贵问题，运费贷产品已在全国铁路推广，累计落地客户416家，授信融资总额142亿元，其中小微客户占比达80%以上。执行国家价格政策，实施分方向、分季节、分品类、分运能的价格调整策略，有效提升了铁路货运市场竞争力。
加强专用线服务保障
促进“公转铁”运输
全力支持地方政府和企业建设铁路专用线，简化接轨办理流程，提高办理效率，减少专用线建设投资成本，打通铁路物流“最后一公里”。太原局集团公司今年以来开通朔准铁路红进塔站鼎峰专用线、山西经纬通达物流园专用线等7条专用线，年运量可增加约2000万吨，相当于60多万辆载重30吨卡车的运量，可减少二氧化碳排放约50万吨。
制定了《铁路专用线运营服务管理办法》，扩大专用线共用范围，降低专用线运营成本，促进引流上线。成都局集团公司强化专用线代运维服务管理，实施量价捆绑收费政策，推动路企双赢，惠及150条专用线，每年可为企业节约2100万元。
加快物流装备创新和场站升级改造
支撑物流服务提质
紧密对接国家物流枢纽总体规划，规划到2035年拟建设262个一二级物流基地，实现对国家物流枢纽承载城市全覆盖。目前已建成北京平谷马坊、广州大田、南京尧化门等171个物流基地，上海外高桥、苏州陆家浜等20个物流基地正在加快建设。
结合现代物流发展需要，逐站制定既有货运场站转型升级实施计划，加快实施货运场站装卸、仓储、联运、包装、流通加工等物流功能补强，今年已启动实施合肥北、眉山、虎林站等13个既有货运场站补强工程。主导建立了符合国家标准的35吨宽体内贸集装箱多式联运体系，目前已累计投用35吨宽体箱86万只，日均货物发送量达174万吨。
推动数智化转型升级
