降低企業物流成本

推出運費貸、信用證結算、鐵路單證融資等物流金融服務，助力緩解中小微企業融資難、融資貴問題，運費貸產品已在全國鐵路推廣，累計落地客戶416家，授信融資總額142億元，其中小微客戶占比達80%以上。執行國家價格政策，實施分方向、分季節、分品類、分運能的價格調整策略，有效提升了鐵路貨運市場競爭力。

加強專用線服務保障

促進“公轉鐵”運輸

全力支持地方政府和企業建設鐵路專用線，簡化接軌辦理流程，提高辦理效率，減少專用線建設投資成本，打通鐵路物流“最後一公裏”。太原局集團公司今年以來開通朔準鐵路紅進塔站鼎峰專用線、山西經緯通達物流園專用線等7條專用線，年運量可增加約2000萬噸，相當於60多萬輛載重30噸卡車的運量，可減少二氧化碳排放約50萬噸。

製定了《鐵路專用線運營服務管理辦法》，擴大專用線共用範圍，降低專用線運營成本，促進引流上線。成都局集團公司強化專用線代運維服務管理，實施量價捆綁收費政策，推動路企雙贏，惠及150條專用線，每年可為企業節約2100萬元。

加快物流裝備創新和場站升級改造

支撐物流服務提質

緊密對接國家物流樞紐總體規劃，規劃到2035年擬建設262個一二級物流基地，實現對國家物流樞紐承載城市全覆蓋。目前已建成北京平穀馬坊、廣州大田、南京堯化門等171個物流基地，上海外高橋、蘇州陸家浜等20個物流基地正在加快建設。

結合現代物流發展需要，逐站製定既有貨運場站轉型升級實施計劃，加快實施貨運場站裝卸、倉儲、聯運、包裝、流通加工等物流功能補強，今年已啟動實施合肥北、眉山、虎林站等13個既有貨運場站補強工程。主導建立了符合國家標準的35噸寬體內貿集裝箱多式聯運體係，目前已累計投用35噸寬體箱86萬隻，日均貨物發送量達174萬噸。

推動數智化轉型升級