美国彭博社8月19日文章，原题：中国推出的汽车“以旧换新”政策将拉动电动汽车销售额增加260亿美元据彭博新能源财经分析，中国推出的汽车“以旧换新”政策，可能将在未来几个月迅速推动电动汽车需求，使中国今年的电动汽车总销量超过1000万辆。

中国政府最近宣布，将把今年4月份《汽车以旧换新补贴实施细则》中规定的补贴标准增加1倍，以提振对汽车的需求。按照新出台的补贴标准，报废旧车并购买新车的个人消费者，补贴标准由购买新能源乘用车补1万元、购买燃油乘用车补7000元，分别提高到2万元和1.5万元。新措施出台后，许多中国城市也纷纷推出类似措施，为每辆以旧换新的车辆提供1000元至1万元不等的额外补贴。

在19日发布的报告中，彭博新能源财经分析师米思易写道，中国最初的汽车以旧换新补贴年度资金总额为近112亿元，这足以鼓励个人消费者将多达160万辆的旧车更换为更高效的汽油车，或将110万辆旧车更换为电动汽车。彭博新能源财经认为，尽管中国尚未披露新的补贴年度资金总额，但中国希望通过以旧换新措施实现的新车销售目标将基本不变，而更高的补贴标准可能会刺激高达200万辆汽车的销售。她说，这可能包括110万辆电动汽车，销售额将达到约260亿美元。

米思易表示，中国拥有庞大的报废汽车市场潜力。在燃油乘用车国三排放标准生效时，中国注册登记2600多万辆内燃机汽车。从中国商务部提供的数据来看，其中约1600万辆仍上路行驶。在2018年4月之前，中国还注册登记120万辆新能源乘用车，其中只有不到40万辆不再上路行驶和报废。这意味着中国总共约有1680万辆有资格享受汽车以旧换新补贴资金的乘用车。

彭博新能源财经的数据显示，今年上半年中国报废汽车回收277.8万辆，同比增长27.6%。其中大约70%是乘用车。今年，中国为汽车以旧换新补贴计划设定的目标是“全年报废汽车回收量”为378万辆。米思易表示，如果所有报废其旧车的中国个人消费者都购买一辆新车并申请有关补贴，那么这个目标是可以实现的。中国商务部的数据显示，截至8月13日10时，已收到汽车报废更新补贴申请超过60万份。（作者彼得·维尔科，王会聪译）