最近韩国媒体一片欢呼，理由是韩国韩华海洋公司首次开始为美国海军舰艇进行定期检修，标志着韩国企业得以分享这一含金量极高的“美军蛋糕”。而对于美国海军来说，韩国开始帮忙修船，对于维修任务大量积压的困境帮助有限，但这意味着未来在该地区爆发大规模冲突时，美军受损舰艇可能获得稳定的维修基地。

据美国“海军新闻”网站3日报道，美国海军后勤支援舰“沃利·施艾拉”号已经抵达韩国韩华海洋公司的造船厂进行例行检修，这是韩国企业首次为美国海军舰艇承担船舶维护、修理和大修（MRO）业务。

韩媒透露，“沃利·施艾拉”号隶属驻日本的美国第七舰队。“在当前中美海军激烈竞争的背景下，美国海军需要最大限度减少船只因为修理等靠岸的时间”。美国造船业的衰落，造成大批美海军舰艇排队等待维修，再加上从日本返回美国本土需要花费大量时间横渡太平洋，因此“选择技术水平高，且与美国关系密切的韩国造船企业作为美国海军舰艇维修的合作伙伴较为有利”。今年初，美国海军部长卡洛斯·德尔·托罗访问韩国时，先后参观了韩国HD现代重工的蔚山造船厂和韩华海洋的巨济岛造船厂。随后他还前往日本参观三菱在横滨的造船厂，并讨论了利用日本造船厂协助美国海军维修舰艇的可能。

在此之前，印度L&T造船公司、科钦造船公司和马扎冈造船公司都已获得为美国海军维修舰艇的资格认证，并签署了相关协议。2022年，印度L&T造船公司首次为一艘美国海军干货补给船完成例行检修。

但对于美国海军庞大的维修需求而言，这些国家所能提供的帮助可能还远远不够。目前在韩国和印度进行检修作业的美国海军舰艇都属于补给舰而非作战舰艇，这一方面与美国海军担心作战舰艇的核心机密外泄有关，但另一方面则受到美国国内相关法案的限制。《朝鲜日报》就提到，根据在美国航行的船舶必须由美国制造的《商船法》（也称为琼斯法案）规定，美国海军的战斗舰维修工作需要在美国本土进行。