“敷岛”级巡逻舰与新一代巡逻舰完全不同

根据海上保安厅公布的示意图，该舰结构与传统的巡逻舰截然不同。它的前甲板设有两台大型吊车，可以协助卸货或吊放小型快艇，而后甲板是宽大的飞行甲板，可以容纳3架直升机。同时它的内部还设有车辆舱，可以停放包括救护车和公交车等大型车辆。根据海上保安厅的规划，该舰将用于在自然灾害期间派遣警察、消防员和自卫队人员实施救助行动，可搭载约1000人。

初听上去，这种日本式官话似乎没有什么大问题，但如果我们用正常人习惯的语言再说一遍，这艘超级巡逻舰的真面目就立即现原形了——该舰的舰型明显宽大，与此前海上保安厅的常规巡逻舰截然不同，它可以一次性运载超过1000人，飞行甲板可以起降3架大型直升机执行立体登陆行动，内部坞舱有足够空间能够容纳多艘装甲车辆。或者说，从其设计外形上看，它根本就是一艘典型的船坞登陆舰，与中国海军的071型和美国“圣安东尼奥”级的基本设计和功能非常相似。单从吨位上看，日本3万吨级的“巡逻舰”甚至比同类型的中美船坞登陆舰更大——至少证明了它有更大的改装潜力。

日本新巡逻舰与美国“圣安东尼奥”级的整体设计如出一辙

至于说为何日本要在建造这样的船坞登陆舰时搞得这么遮遮掩掩，笔者认为，不过就是日本喜欢在发展武器时搞小动作的毛病又犯了，试图躲开和平宪法的限制。此前日本自卫队试图恢复建造航母时，受到国内外的强烈反对，就采用了类似的迂回战术——先建造了8000吨的大隅级坦克登陆舰，掌握了直通甲板的基本设计，然后再发展1.3万吨的“日向”级直升机护卫舰，最后才是同样打着直升机护卫舰名义的“出云”级，并通过航母化改装使其成为标准的轻型航母。

相比之下，大型船坞登陆舰属于典型的两栖作战舰艇，进攻属性毫不比航母差，无论是在韩国独岛方向，还是在中国钓鱼岛方向，日本海上自卫队的主力登陆舰性能都与对手之间存在明显差距。但想要直接大张旗鼓地建造大型船坞登陆舰，不但日本国内民众容易反对，而且也会遭到中韩方面的反制——作为当前全球造船业前三强，中韩日要搞起海军军备竞赛的话，恐怕会让其他国家吓掉下巴。因此日本显然是希望低调处理，利用海上保安厅的名义“暗度陈仓”。根据日本政府去年制定的“控制要领”，自卫队与日本海上保安厅需要加强联合训练，这背后的目的也是一目了然。

当然，对此中国网友的眼睛也是非常雪亮的。笔者已经看到不少人在相关新闻下留言：日本建造“史上最大海警船”？那是时候派出我们的辽渔16号、鲁渔17号、闽渔18号了——日本玩的这一套，好像谁还不会呢……