不出意外地，印度国防研究与发展组织局又一次“勇敢”地站了出来，对印度陆军表示2S25M“章鱼”-SDM1存在太多致命缺陷。而更重要的是，他们可以很快推出国产新一代轻型坦克的设计方案和样车。于是，今天我们看到的“佐拉瓦尔”就这样急匆匆地“降生”了。

“佐拉瓦尔”性能如何

从总体设计思路来看，“佐拉瓦尔”与印度国防研究与发展组织局此前在20世纪80至90年代研发的两款车型非常类似，都是以印度本国可以生产的履带式装甲底盘配合直接采购国外炮塔的“攒机”模式。只不过，这一次印度国防研究与发展组织局采用了与印度L&T公司联合研发的新一代专用履带底盘。其实，最初印度国防研究与发展组织局曾经考虑过采用从韩国引进的K9自行火炮的履带底盘。但是，从国产化角度考虑，印度国防研究与发展组织局还是选择了以国产新一代通用履带底盘为基础研发的专用底盘。

“佐拉瓦尔”轻型坦克的主要武器是一门105毫米火炮，但是该坦克防护能力较差，炮塔只能抵御25毫米机关炮的打击，车体只能抵御14.5毫米机枪的射击，实际上更像一款履带式突击炮。在防护能力上与邻国轻型坦克有较大差距。

该型底盘采用六对负重轮、液气悬挂系统以及橡胶履带。液气悬挂系统能够保证“佐拉瓦尔”轻型坦克在山地环境下车体具备一定角度的俯仰能力，从而扩大主炮俯仰角射界，打击更大范围的目标。而橡胶履带相比金属履带不仅可以大幅减重，也能够降低坦克行进间发出的噪声。事实上，国外20吨级甚至更大吨位的装甲战车也都开始越来越多地采用高性能橡胶履带了。

“佐拉瓦尔”的动力系统原计划采用从德国MTU公司引进的1000马力涡轮增压柴油机，但是最后未能如愿，只好退而求其次，装备了美国康明斯公司的750马力涡轮增压柴油发动机。考虑到目前“佐拉瓦尔”的设计战斗全重仅为25吨，吨功率已经达到了30马力/吨，那么即便是在高原低温缺氧的环境下功率有所损失，也足以保证其具备较好的机动能力。