对于美国空军而言，最近糟糕消息不断。美国《防务新闻》24日称，洛克希德·马丁公司承认，经过软硬件升级的F-35战斗机TR-3版本最快也要等到明年才能形成战斗力，比原计划推迟了至少1年。而且在升级过程中暴露的种种问题显示，相关技术的复杂程度可能远超预期。而F-35的交付延迟，更让美国空军的更新换代困境雪上加霜。

报道提到，2017年2月，时任美国空军参谋长戴夫·戈德芬上将发出警告称，美国空军同时承担种类最多的作战任务，但其规模却缩减为“史上最小”——当时美国空军所有飞行器的总数约为5500架。

如今美国空军的情况不但没有好转，反而更糟糕了。报道称，美国空军预计，在2025财年拥有的战斗机、轰炸机、加油机、运输机、无人机和其他飞机的机队总数将降至5000架以下，因为现役的老旧和过时的型号退役速度超过了新型号的采购速度。更悲观的预期认为，明年美国空军的战机总数可能会减少到4903架。

根据美国米切尔航空航天研究所的数据，如今美国空军的总规模还不到1956财年高峰时期的1/5，当时美国空军拥有26104架飞机，仅F-84和F-86战斗机的数量就超过6400架。

这么一比，如今的美国空军确确实实是“史上规模最小”，而且下降趋势仍将持续，未来会持续刷新这个数字。

尽管美国空军高层反复强调说，美国空军如今虽然规模小了，但能力呈指数级增长，因此不会对美国空军的战力构成太大影响。例如美国空军的火力和精确打击能力远远超过了以往任何时候，能够以质量优势战胜对手的数量优势；更先进的卫星侦察手段也让美国空军对于传统侦察机的需求有所下降等等。

但这些话并不能说服业内人士。美国智库企业研究所国防分析师托德·哈里森表示，虽然现代战机确实比以前的战机具备了更有优势的速度、航程、隐身性，但“现实情况是，一架飞机只能出现在一个地点。“对于我们威慑力和部队态势的可信度来说，规模仍然很重要。例如部署在印太地区的F-35对欧洲没有任何帮助。”