“拳师”号出现的问题包括，该船在2022年11月8日遭遇了两个“鼓风机”的损坏。调查称，质量低劣的工艺，缺乏专业维修技能，以及负责监督工作的海军办公室“监督失职”共同造成了这一问题。

随后，在2023年5月14日，该船发生了“锅炉安全”方面的故障。指挥官在文件中称，调查再次显示，“所有相关人员都缺乏程序遵从性，总体上自满”导致了这一问题。这一事件“本可能导致人员伤亡”，但所幸无人受伤。

随后2023年7月14日，这艘船的工程师允许舰艇主传动机构的一个主减速齿轮（mrg）在没有任何润滑的情况下转动，主减速装置是军舰上一个极其重要和昂贵的部分，一般价值数千万美元。

两栖戒备群指挥官在接受调查结果时写道：“在这起重大事件中，所有旁观者都表现出令人震惊的程序不合规和普遍的自满”。

他表示，幸亏一名水手“表现出质疑的态度和相关知识水平，最终使这艘船没有遭受大范围的破坏”，这名水手的名字在公布的调查中被涂黑了。

调查报告截图图源：社交媒体

一个多月后的8月18日，“拳师”号终于启航了，但当她离开圣迭戈母港时，她的烟囱开始冒出黑烟，船上的无线电通讯宣布他们“刚刚发生了一起工程事故”。随后该舰又进行了长达半年的修理。

这艘两栖攻击舰直到上周才从加州圣迭戈基地出发，这导致这艘两栖攻击舰的部署时间比两栖戒备群的其他军舰，比如“萨默塞特”号船坞登陆舰（LPD-25）的部署时间晚了3个月。

“黄蜂”号在3月初离开弗吉尼亚州诺福克海军基地后不久又返回母港，伴随该舰的还有拖船。随后社交媒体上有美国军迷引用了截获的无线电通信称，该船的传动轴发生了工程故障。对此，大西洋水面部队发言人戴夫·卡特中校告诉军事时报网站：“在航行过程中，该船发现了一个工程异常”，并“返回港口进行维修”。