类似的情况在很多陆海军装上早有体现，无论是以想一舰多能的濒海战斗舰，还是强调通过变更模块切换任务种类的“拳击手”装甲车系列，都出现了显然不紧凑，同时也没有真的因此廉价的情况。美国的新无人机项目若是打算完全实现最初的设定，便要寻找出除了通用化平台之外的其他办法。

“拳击手”装甲车的通用化最后显然没有达成省钱这一诉求

当然，也不能说XQ-67A及其所代表的OBSS、OBWS无人机系统就是纯粹骗钱的买卖。它反映了在缺乏五代机空战实践情况下，人们对于未来空战环境的某种认识和想象。

一方面，这类无人机平台并非独立存在，下一代空战环境仍然需要从传统技术思维下发展而来，性能先进，结构复杂同时价格昂贵的六代机平台；另一方面，这种平台无法做到在战场上的全面部署，其全面的作战能力在多数作战环境下也并非完全需要；因此在可能的未来空中作战行动中，用一系列低成本但是数量充足，同时又能针对性满足一部分特定任务需求的无人作战平台来辅助这些六代机，无疑是一种在经济上和技术上都比较合理的选项。

类似航空器的选项早在无人技术兴起之前，就已经在装备领域流行了很长时间。尽管人们对于“全能战机”一直向往，但在技术能力不足的上世纪二、三十年代，人们就是用各种技术上各有突出，但相对低成本的战机来承担空中作战的不同任务——苏联空军用I-15和I-16两种战斗机兼顾空战中的机动性和高速性，二战前几大空中强国轻型轰炸机、中型轰炸机、俯冲轰炸机并行装备使用。即使在“全能战机”出现之后，结构简单、价格低廉的轻型战斗机、轻型攻击机，依然在很长时间里在武装力量中占据重要位置。相比之下，它们与当代无人机的主要差异是使用了飞行员，而不是诸如设计思想或者理念上的不同。