乌军无人艇只需要简陋的手工作坊就能制造

在俄罗斯专家看来，要彻底消除乌军无人艇的威胁，关键因素就在于黑海上那些难以监控的“中立国船只”。由于乌军当前研制和装备的自杀无人艇体积过小、续航能力有限、适航性差，不太可能直接从乌克兰港口前往数百公里外的目标海域执行攻击任务。去年塞瓦斯托波尔军港遇袭后，俄罗斯军事专家就猜测乌军无人艇可能是由“伪装的中立国商船”携带到该港附近再秘密释放，从而躲过俄海军的搜索。今年乌军无人艇在博斯普鲁斯海峡附近袭击俄军侦察船事件后，俄罗斯军事专家瓦西里·丹德金称：“此次乌克兰无人艇可能是沿着‘粮食走廊’路线行驶的，这再次提出了乌克兰以出口粮食为借口试图将其用于军事目的的问题。”

地图显示乌军无人艇袭击克里米亚大桥需要横跨约320海里的距离

因此在俄海军发布相关禁令后，黑海海域进出乌克兰港口的船只必然大量减少，未来乌军无人艇想通过搭载于其他国家商船，隐秘靠近位于黑海东部的俄军目标的难度将极大增加。或许俄军通过此举能在一定程度上阻挡乌军自杀无人艇的攻击。

不过另一方面，“矛”与“盾”总在交替发展，尤其是乌克兰在俄乌冲突中对武器的创新性使用不断刷新世人的传统观念。例如在克里米亚大桥的攻防战中，俄军此前古板地认为乌军最可能的是利用导弹发动突袭，因此在大桥附近部署了复杂的拦截系统，但乌军两次成功袭击分别使用了炸弹汽车和自杀无人艇，完美地避开了俄军的主要拦截方向。显然，围绕克里米亚大桥的攻防战还在持续，外界关注的是，下一次乌军会用什么手段呢？