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地平线组建具身智能实验室

地平线组建具身智能实验室

我们独家了解到,自动驾驶计算方案公司地平线已组建了一个约50人的具身智能实验室。该团队主要负责人是地平线原智能驾驶感知研发部负责人苏治中,他于2017年加入地平线,曾是百度深度学习研究院(IDL)的初始成员之一。

2024年初,地平线成立全资控股子公司“地瓜机器人”,主要研发消费级机器人的底层计算平台。而地平线内部的新具身智能团队主要研发具身智能软硬件,面向更远的未来。

余凯创业的起点就是机器人,他在2015年创立地平线前见投资人时说“全世界未来都是机器人”,这里面蕴藏着巨大的机会,十年、二十年难得一遇。地平线最初的注册名也是“地平线机器人”。

该团队主要负责人还有地平线原智能驾驶感知研发部负责人苏治中,他于2017年加入地平线,曾是百度深度学习研究院(IDL)的初始成员之一。

余轶南和苏治中为平级,向余凯汇报。

2024年初,地平线成立全资控股子公司“地瓜机器人”,主要研发消费级机器人的底层计算平台。而地平线内部的新具身智能团队主要研发具身智能软硬件,面向更远的未来。

余凯创业的起点就是机器人,他在2015年创立地平线前见投资人时说“全世界未来都是机器人”,这里面蕴藏着巨大的机会,十年、二十年难得一遇。地平线最初的注册名也是“地平线机器人”。

自2019年后,地平线的业务聚焦到自动驾驶计算平台上,并迅速成长为行业头部公司。而在余凯眼中,地平线更远的未来仍是“机器人”,他在今年接受我们采访时曾说:“地平线作为一个集团,长远使命还是机器人。”

余凯认为,智能汽车是机器人的一个垂类。就像当年智能手机兴起后,带动了智能平板、电视等多种设备的发展,智能汽车到机器人的路径也可能类似:先用汽车这个产量巨大的硬件形态“击穿”机器人相关软硬件技术,比如在智能汽车带动下,激光雷达的价格已从10年前的70万人民币降到2000-3000元,这也是机器人需要的传感器。汽车这个现成的庞大产业也能吸引更多资金、人才和产业链玩家参与,为未来发展机器人储备供应链和有实力的主导公司。

具身智能、人形机器人是在个人助手之后、另一个火热的大模型落地方向。从清洁机器人到产线里的机械臂,再到可以在工厂里搬运货物的轮式机器人,该领域一直在迭代。而近年端到端和大模型技术在自动驾驶上的应用,以及关节等关键硬件技术的进展,让机器人从业者看到了“通用人形机器人”的机会。

若干汽车、智驾公司都在进行相关布局。

特斯拉的Optimus人形机器人是行业的先行者,马斯克今年年初称,该机器人会在明年限量生产,用在特斯拉工厂的产线,他认为Optimus的市场规模将达到25万亿美元,是电动汽车市场的数倍。

英伟达在今年一季度成立具身智能实验室 (GEAR),由高级研究科学家范麟熙 (Jim Fan) 和朱玉可带队,3 月的 GTC 上,英伟达发布了人形机器人单板计算机 Jetson Thor,以及一系列配套的模型、软件。而 “具身智能 (Embodied AI)” 一词,也是被黄仁勋本人在一次次的演讲中带火。

小鹏也在2023年底发布了人形机器人平台,何小鹏最近还展示了一台机械手下单购买汽车的场景。

具身智能是少数目前还能获得大额融资的科技创业领域,也是头部科技公司们都愿意投入的未来方向,尽管它离大规模落地还有距离。

(责任编辑:zx0600)

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