一辆亏10万！半年才卖6500辆，这豪华品牌或甩卖给中国车企

在交出一份成立三年半以来最差的业绩之后，Stellantis集团决定要进行瘦身一下，以提升盈利能力。

“如果这些品牌不赚钱，我们就会关闭它们。我们不能承受不赚钱的品牌。”在该公司于 7 月 25 日的财报电话会议上，Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 表示，为了解决利润率低的问题，Stellantis 将毫不犹豫地从其 14 个品牌组合中剔除那些无法保持盈利的品牌。

今年上半年，该汽车制造商的净收入下降了48%，至56亿欧元（61亿美元）。其营业利润率缩水至略低于10%，低于其全年目标的两位数利润率。“集团旗下所有品牌都是重要资产，而且盈利能力强劲，但如果它们的业绩恶化，剔除这些品牌是绝对没有任何禁忌的”。塔瓦雷斯说道。

Stellantis是2021年由菲亚特克莱斯勒与法国标致雪铁龙集团合并成立而来，在这三年期间Stellantis的财务表现优秀。2023年，该集团的净营收1895亿欧元（IT之家备注：当前约1.46万亿元人民币），同比增长6%；净利润186亿欧元（当前约1437.78亿元人民币），同比增长11%。在净营收、净利润和工业自由现金流三项关键财务指标均实现历史最高水平。

在短短半年时间中，Stellantis经营调转船头直线下滑，这期间发生了什么？这是因为该公司在最核心的北美市场销售惨败。对于Stellantis来说，问题最严重的地区是美国，因为美国是该公司利润的关键地区，该公司的库存水平高企，一系列高管离职以及质量问题都对利润造成影响。由于车型阵容不佳以及价格压力，该公司北美地区出货量下降18%，上半年利润率大幅下滑。

此外，这家汽车制造商正在应对需求疲软的问题，尤其是电动汽车需求，并且还面临着来自中国制造商在亚洲和欧洲日益激烈的竞争。

而为了应对利润的下滑，Stellantis正在采取“果断行动应对北美的运营挑战”，包括本季度降低该地区的产量和价格。此外，该公司还计划进一步降低劳动力成本，预计今年下半年物流费用将减少25%。而在多品牌运作上，Stellantis也首次就其中部分品牌的去留作出表态。

目前，在该集团旗下目前有13个品牌，自Stellantis组建以来，塔瓦雷斯一直坚称，旗下所有品牌，包括玛莎拉蒂、菲亚特、标致和吉普，都有清晰的未来。但是随着这次经营转变，这将成为该集团发展历史上的一个转折点。

今年上半年，玛莎拉蒂的出货量下降了一半以上，至6,500辆。而玛莎拉蒂报告称，上半年调整后营业亏损达8200万欧元。这意味着，每销售一辆产品，玛莎拉蒂就要亏损超过10万人民币。除了玛莎拉蒂外，Stellantis并未公布各个品牌的数据。当然，也并不仅仅是玛莎拉蒂存在被出售的可能性，在Stellantis旗下的其他品牌也面临着这种可能。

玛莎拉蒂的销量在2023年和2022年稳定在26,000辆左右，但自去年下半年以来盈利能力一直受到威胁，当时利润率为2000万欧元，即1.9%。玛莎拉蒂2023年上半年调整后营业利润为1.21亿欧元，几乎是2022年同期的两倍。调整后营业利润率从6.6%上升至9.2%。去年7月，Stellantis高层曾表示，玛莎拉蒂明年的利润率将达到“可持续的”15%，而长期目标是达到20%。

2020 年，菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官迈克·曼利 (Mike Manley) 表示，玛莎拉蒂的销售目标到 2025 年达到 75,000 辆，该系列的每款车型都将推出 BEV 版本。

玛莎拉蒂的亏损几乎是意料之中的事情，这主要原因在于其产品线的老化。而从目前来看，玛莎拉蒂还需要几年时间才能重新打造其产品线。就新产品来看，MC20 的 Folgore BEV 版本将于明年上市，但其影响可能有限。Dataforce 数据显示，今年上半年玛莎拉蒂在欧洲销售了 97 辆 MC20，低于去年同期的 202 辆。

今年1月底，玛莎拉蒂宣布，Levante大型跨界车的全电动继任者将于2027年推出，比最初计划晚了两年，而下一代Quattroporte大型轿车（也是一款电动汽车）将于2028年上市，比最初的预定日期晚了三年。据知情人士透露，玛莎拉蒂目前正考虑在大型轿车于2028年推出之后推出Levante的继任者，这将使原定计划推迟四年以上。

一些分析师表示，玛莎拉蒂可能成为Stellantis的出售目标，而蓝旗亚和DS等其他品牌鉴于对集团整体销售的贡献较小，也可能面临被放弃的风险。这意味着Stellantis可能会出售的品牌已经达到了三个。

有意思的是，有意大利媒体近日报道称，斯特兰蒂斯（Stellantis）准备向中国公司出售旗下阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂品牌，并将其升级为电动汽车品牌。在2019年，曾有传言称中国品牌吉利汽车欲收购意大利超豪品牌玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧。而在2023年，也有传言说新造车企业小鹏会收购玛莎拉蒂。不过从目前来看，小鹏并没有足够的资金完成这一收购。