宝马被指“吃相难看”！多地4S店临时加3万元才能提车？律师：4S店行为违法

消费者提车时被要求加价3万元，不加钱不交车？7月21日，“多地宝马4S店拒不交车”话题冲上热搜。

据蓝鲸新闻报道，近日，全国多地陆续有消费者透露，遭遇了宝马的霸王条款，之前定的宝马汽车被4S店拒绝交付，销售临时要求加价才能提车。

一位来自重庆的消费者称：“我是5月29日和重庆宝渝汽车销售服务（集团）有限公司签订的购车合同，车型是宝马i3，价格是17.45万，并且交了定金。当时销售说提车没有问题，但是到临近提车时被告需要加价3万。”

消费者还称：“我和4s店方面经过多次协商，后续对方又表示加价1万多就能提车，再后来经理又说没车了，停产了。在多日协商沟通的过程中，4S店每天都是不同的说法，给出的回应反复无常。”

另一位来自郑州的消费者透露：“我是6月底在郑州宝莲祥汽车销售服务有限公司订的车，车型为宝马i3，合同已签订、定金已交完、贷款方案通过，当时客户经理说四五天就能交付。但临近交付时被告知车价要贵2万，并且换成三年免息的金融方案，否则不让提车。”

综合消费者的爆料的内容来看，此次全国多地宝马4s店出现大规模拒不交付的情况，车型主要集中在i3、ix3、3系这几款车型，多数消费者是在5月底6月定的车，7月提车时大多被要求临时加价3万。

对此，有网友表示“吃相难看”“涨价时要求消费者加价，降价时给减价吗？”

据蓝鲸新闻，以上反馈的消费者中也有人提到了车，不过提车的过程非常艰难，即便是在合同手续集全的情况下，消费者催促多次后才能完成提车。

4S店拒不交付的理由也是各不相同，对于一些已经签订合同、交付定金的消费者，门店给出的回应是车停产了或者产量减少。对于那些仅仅交了定金没签合同的消费者，门店则回应“总部审批没通过”等理由。

对于这种行为，不少消费者表示无法接受，在合同签好，定金交完的情况下拒不交付或者被要求临时加价，这种做法无异于霸王条款。

据光明网，宝马此前为了应对市场变化，曾实施一系列价格优惠政策，尤其是在面对新兴电动汽车品牌的竞争压力下，宝马采取了激进的价格策略以刺激销量。7月16日，“宝马开始涨价了”话题引发关注。

此前报道：宝马涨价3–5万！曾被曝门店亏损严重，主动退出“价格战”

记者了解到，宝马退出价格战后，预计消费者退单率会达到30%，宝马会把车源留到下半年，加强高质量销售。

据蓝鲸新闻，宝马战略布局变动却让消费者为之买单，当初签订的合同如今成为一张废纸，4S店单方面的违约，给消费者带来了巨大的伤害。

签订好的合同，4S店可以单方面拒交、提价吗 ？对此，北京市盈科（广州）律师事务所陈金波律师表示，4S店的这种行为是违法的。消费者从4S店购买汽车是一种买卖合同关系，消费者已经与4S店签订了的合同且交付了定金，买卖合同成立并生效。4S店拒绝交车、采取临时加价提车违反了合同约定，违反了《消费者权益保护法》《价格法》《民法典》的相关规定。

根据《民法典》第五百七十七条规定，“当事人一方不履行合同义务或履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任”。

据光明网，针对部分宝马车主发帖称提车难，4S店销售以“减产无车”或“价格上涨出不了票”等理由交不了车。近日，苏州一宝马4S店销售称，确实存在7月难交车的情况，具体原因不方便透露。“和涨价无关，无非是等久一些再提车”。宝马客户服务中心称，若遇4S店迟迟不交付，可以致电反馈，客服会帮忙反馈到门店协商。

另据九派新闻，7月21日，宝马总部客户服务中心一工作人员称，售前售后问题总部已授权经销商处理，如果消费者对经销商的处理不认可，总部可协助消费者反馈至店内。

工作人员称，官方会给出一个车辆指导价，但具体的售价由经销商为准，“我这边是第一次收到这个反馈。”其称，“每个地方的政策不一样，每个地方给的优惠也不一样。”