然而，事情的发展并未如预期一般顺利。
大股东沈阳汽车的盘算
据悉，在2023年7月，债权人大会审议通过第三版重整方案，内容规定华晨集团700多亿债务被豁免至164亿，沈阳汽车有条件代偿债务，并承接华晨集团的资产，其条件就是先通过拍卖方式出售华晨中国0.44%的股权。
事实上，只有持股比例低于30%才不会触发对少数股东的股份强制要约购买，与此同时，0.44%股权的拍卖有助于沈阳国资委以低于现金的水平收购华晨中国29.99%的股份，进而完成华晨集团重整并重新获得对其的控制权。
此外，将持股比例降低到30%以下，也能从某种程度上，打消投资者对于华晨中国被私有化的担忧。
然而，2024年2月6日，华晨中国发布公告称，辽宁鑫瑞以拍卖方式出售0.44%股权一事正式终止，将通过其他方式处置。
直到今年3月12日公告，这0.44%的股权才完成了转让。3月15日沈阳汽车发布公告称，公司按照约定，于0.44%股权出让后三日内完成股权交割，正式成为华晨中国控股股东，占股29.99%。
据悉，这笔高达164亿的资金，沈阳汽车将分五期还完。分别是2024年3月1日前还款37亿、2024年5月1日前还款48亿、2024年8月1日前还款37亿、2025年2月1日前还款21亿、2025年8月1日前还款21亿。
3月29日，沈阳汽车如约执行了前2次付款，合计85亿。而今年执行的两轮分红中，沈阳汽车或将分红约89亿（税前），这无疑将大大缓解沈阳汽车的还债压力。
目前来看，一步步甩掉沉重的历史“包袱”后，华晨中国能否迎来新生，仍值得市场期待。
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