接下来，法国电动车市场无疑将更加排外。勉强跻身前20的MG4接下来的前景也并不乐观。而像沃尔沃，则需要等待明年其在根特工厂生产的的EX30下线之后，才能够重新在法国市场上去找寻自己的定位。不过需要指出的是，和Stellantis合作的零跑，能否可以获得法国政府的相关支持，来尽快开启其在法国乃至欧洲市场的销售，也是一个未来值得我们关注的点。
纵观欧洲5国电动车销量情况，我们可以发现，电动车在所有国家都没有了高速增长的势头。如果无法解决电动车成本过高的问题，那么欧洲在2035年全面禁售燃油车的政策恐怕就会成为空谈。如果再进一步来看的话，以德国汽车市场销售的Fiat 500BEV为例，其明显高过成本的售价，背后的深意就值得我们思考。是欧洲没有办法制造出低成本的电动车，还是欧洲的车企不愿意去按照成本来定价？
十四届全国人大二次会议首场“部长通道”，国务院国资委主任张玉卓表示，从国资监管来讲，主要是要激励企业大胆创新，破除一些影响高质量发展的体制机制障碍。
工业和信息化部、财政部、税务总局发布关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告。2024年1月1日起，申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需符合新能源汽车产品技术要求。
随着新能源车渗透率提升，各车企高度重视充电设施的建设。近日奔驰与宝马成立的合资公司获国内批准成立，该公司将加速布局中国充电网络。
通过近10年布局，小米汽车在人才储备、销售渠道、技术研发进行了充分准备，并有望通过在互联网和消费电子领域的优势，对汽车商业模式进行一定创新。
小米汽车从宣誓入局造车，历经三年首款车型正式上市。从发布的大定成绩来看，小米汽车的第一波稳了，但雷军和小米汽车未来仍会面临不少的考验。
3月1日，国务院常务会议审议通过《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，积极开展汽车、家电等消费品以旧换新，形成更新换代规模效应。
