6月13日,据某博主爆料,特斯里上海区域正在严查假邀约、假试驾、假订单,已经有人因此离任。此外,还有消息称,特斯拉公司高级副总裁朱晓彤近日正在全国一线门店巡查。
此前特斯拉被曝出存在部分销售人员自掏腰包刷业绩。据《差评》此前报道,部分销售人员为达成高KPI,会自掏腰包支付1000元定金刷订单,以此提升业绩。具体的操作方式是,销售人员找到亲友帮忙支付1000元定金下单,然后销售人员再将这笔钱转回给下单者,从而完成刷单。由于特斯拉定金仅为1000元,行业中大部分都是5000元,这为销售人员刷单提供了操作空间。
但由于定金不可退还、不可转让,相当于销售人员花1000元买了一个订单数据。该报道称,这种刷单行为在特斯拉内部已经司空见惯,甚至有销售一个月能自掏5000元刷单。对此,不少网友调侃为“付费上班”。
对于内部刷单这一消息,被曝出已经有一周时间,但特斯拉方面暂时还未作出回复。
出现这种现象主要与高KPI、以及特斯拉产品竞争力下降有关。该报道援引特斯拉一线销售人员消息称,前两年销售行情好一周KPI是7-8辆车,基本上都能完成;但如今一周KPI是4-5辆车,在竞品增多而自身产品力又不足的情况下,大部分销售都很难完成这个任务。在其看来,一周KPI设定到2—3辆较为合理。
在此之前,还有网友爆料称,特斯拉中国区门店实行“422”计划,即在离开办公室之前,必须制订4个试驾计划,完成4次试驾,并获得2个订单。如果每个工作日如果不能完成,无论几点都不能下班。而销售人员之所以顶着高KPI和“付费上班”依然要留下,则与特斯拉较好的员工福利待遇有关。
不过,刷单行为的存在会让销售人员陷入恶性循环中。简单一点来说,通过刷单来维持KPI数据,可能会让系统或者管理者继续认为现有的KPI是合理的,最终进入一个“虚假繁荣”的死循环。比如:有网友爆料称,“某门店有个小领导就言传身教过这个刷单行为,员工时不时刷几单,单店的整体业绩还不错,结果下个季度整个店的KPI都涨了。”
特斯拉在国内目前靠Model 3和Model Y两款车型打天下。其中,Model 3在同级别极氪001、智界S7、小米SU7、蔚来ET5等车型的围攻下,竞争力早已不如两年前。即便在去年Model 3推出了焕新版车型,但由于升级不多,销量一直在1.5万上下徘徊。而被千呼万唤的Model Y改款车型,日前特斯拉CEO马斯克也确定今年不会推出,而是会通过不断 OTA 的方式来进行升级更新。
面对友商上频出的新车,Model 3和Model Y的竞争力正在下滑。一线销售人员没有决定产品力的话语权,只能寄希望特斯拉时不时给出价格优惠,来增加与顾客沟通的底气。而面对高KPI,如果连价格优惠也起不到作用,想继续留下那铤而走险刷单了。不过随着假订单的严查的开始,这条路也走不通了。
乘联会数据显示,5月,特斯拉中国销量为55,215辆,同比增长30%,环比涨77%。特斯拉销量环比大幅增长,与其出口有关。今年1-5月,累计销量为219,056辆,同比下降0.4%。对特斯拉中国来说,当务之急是加快FSD在国内落地,并推进新车型的换代。
不只是中国市场,特斯拉在全球市场也面临着销量下滑的情况。今年一季度,特斯拉全球累计交付量为38.7万辆,同比下滑8.53%,环比下跌20.2%。这是近4年来特斯拉单季度交付量首次同比下降,也是过去5个季度最差的表现。
据Sherwood News日前报道,其利用SkyFi(一家提供卫星图像的服务公司)提供的图像,对比2023年10月和2024年3月位于得克萨斯的内华达特斯拉超级工厂卫星图像发现,工厂周围停车场已经从部分或几乎满员的状态变成了完全堆满。除了超级工厂外,特斯拉还在美国其他地方的停车场存放滞销车辆,比如:在圣路易斯的切斯特菲尔德购物中心外的停车场,已经堆放了近500辆特斯拉。
对此,特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja表示,库存增加的主要原因是生产与订单之间的错位。这说明,在没有中国新能源车围攻的美国本土市场,特斯拉也出现了订单增长乏力。
在业内人士看来,三只松鼠、良品铺子有供应链、产品、规模和品牌的壁垒,降价是传统零食巨头对蚕食其市场的量贩零食做出的反击。
特斯拉中国宣布,中国市场在售的Model Y、Model S和Model X全系车型进行降价。今日,理想汽车也跟进降价。
直到今年 3 月,特斯拉多个部门还在定期讨论新项目 “NV91” 的量产计划。对参与的员工来说,这不但是工作,也是挽救手中股票的秘密武器。
裁员 1 万多人、大幅缩减重要项目 4680 电池团队、负责三电系统的高级副总裁等高管离职.