近日,网传的一张某新能源汽车公司关于中层管理者免职的通知。该通知中写道,根据公司管理岗一年一聘任原则,结合公司经营管理需要,所有中层管理人员聘期已满,现公司统一取消各部门中层管理岗位,并免去所有中层管理者职务及相关福利待遇,相关人员层级统一为基层员工,划归到原部门。
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同时,该公司还将根据经营管理需要对组织架构重组,所有人员按最新组织架构重新划分部门,设定岗位,所有管理由各系统高层管理者垂直管理。这份通知的落款日期为2024年4月30日,并于5月1日正式实施。
据了解,该新能源车企为国泰新能源汽车公司。有媒体向吉林延边州国泰新能源汽车公司工作人员求证,确认该通知内容属实。该报道援引内部工作人员消息称,此次涉及到职位调整的中级管理人员10余人。据悉,职位调整后薪资水平目前仍然保持不变,但是像公司用车等额外福利已被取消。
资料显示,延边国泰新能源汽车是2018年2月份成立,注册资本为4亿元。该公司的生产基地在延吉,研发销售在长春,供应链在北京。其产品线涵盖了公交客运、物流运输、城市功能用车等,其目标是打造能够满足高寒地区使用的新能源车。
其延吉工厂在2019年9月建成投产;2020年初获得了纯电动客车及专用车整车生产资质;2020年10月份获得了纯电动货车整车生产资质。该工厂占地面积为24.8万平方米,建筑面积为10.8万平方米。截至去年年中,其客车产能为5000辆,货车产能为5000辆,专用车产能为5000辆。截至2022年,该公司参保人数为145人。
就行业中来看,国泰新能源汽车是一家区域性质的地方车企,从天眼查的股权穿透来看,其最终的大股东是延吉市国资委。对于地方车企而言,尽管已经获得了生产资质,但是在当下激烈的市场竞争中,要获得生存也相当困难。不过,相对于乘用车,商用车市场的竞争要温和得多。
十四届全国人大二次会议首场“部长通道”,国务院国资委主任张玉卓表示,从国资监管来讲,主要是要激励企业大胆创新,破除一些影响高质量发展的体制机制障碍。
工业和信息化部、财政部、税务总局发布关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告。2024年1月1日起,申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型,需符合新能源汽车产品技术要求。
随着新能源车渗透率提升,各车企高度重视充电设施的建设。近日奔驰与宝马成立的合资公司获国内批准成立,该公司将加速布局中国充电网络。
通过近10年布局,小米汽车在人才储备、销售渠道、技术研发进行了充分准备,并有望通过在互联网和消费电子领域的优势,对汽车商业模式进行一定创新。
小米汽车从宣誓入局造车,历经三年首款车型正式上市。从发布的大定成绩来看,小米汽车的第一波稳了,但雷军和小米汽车未来仍会面临不少的考验。
3月1日,国务院常务会议审议通过《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,积极开展汽车、家电等消费品以旧换新,形成更新换代规模效应。