“交付11辆车还数据造假”，公司差点被赶出大楼

2014年造车至今FF91总共交付11辆，并且被全部召回。去年仅交付10辆FF912.0，其中包括贾跃亭个人拥有的一辆，还被指销售数据造假。网友：传奇。

4月10日，“法拉第未来被曝销量造假”“FF汽车差点被房东赶出总部大楼”的话题引发热议。

据界面新闻，10日，法拉第未来（Faraday Future）两名内部举报人声称，公司在迄今为止少量交付数据中撒谎。

对此，有网友表示“11辆车还造假？颠覆想象”“真是传奇。”

据报道，举报人称，法拉第未来（FF汽车）创始人贾跃亭已经将公司人力资源部门“武器化”，以报复任何试图揭发真相的人。

这两名员工何塞·格雷罗（Jose Guerrero）和维多利亚·谢 (Victoria Xie)已在洛杉矶高等法院提起了对法拉第未来、贾跃亭以及该公司人力资源主管杨楠的诉讼，指控他们存在非法解雇、违约和精神伤害行为。

贾跃亭否认了这些指控。

他在社交平台上回复称，该诉状中存在大量的虚假陈述和诽谤，目的是阴谋报复和敲诈勒索，并将对这两人提起反诉。

FF汽车官方回应表示，对前员工提出的两起诉讼指控非常重视。“公司相信，有基于事实的充分理由回应诉状中的指控。同时，公司将采取一切必要措施以保护公司声誉及全体员工免受包括人格攻击在内的各种指控和侵害。”

据界面新闻，查阅两位员工的诉讼状可以发现，2023年12月6日，时任法拉第未来的销售和售后总监格雷罗向法拉第未来总法律顾问提交了一份内部举报信，称法拉第未来在前4辆电动SUV FF91销量上撒谎，无视销售合规性，误导投资人其真实销量，以试图提高公司股价。

这两位员工表示，在FF汽车公开宣称的完成交付的4辆FF91中，只有1辆在交付完成60天后拿到了全额付款，其余3辆在销售过程完成之前就宣布了交付。

另外，FF汽车在执行销售协议时，没有对车辆进行交付前检查，并且在没有保险和现金付款的前提下，向车管所提交了文件。

格雷罗在诉讼文件中还提到了贾跃亭对FF汽车的控制权问题。

2021年10月，J Capital Research发布了对法拉第未来的做空报告，后者随即成立了“独立董事特别委员会”进行内部调查。

2022年4月份，贾跃亭在调查中失去对法拉第未来的掌控，仅保留其首席产品官一职。

不过，格雷罗在诉讼文件中指出，贾跃亭在人力资源、预算分配、车辆发布和金融服务等关键职能部门的管理和日常运营中施加影响。贾跃亭的亲信不熟悉美国汽车行业，却被安排在关键岗位上。

另据南方都市报，日前，有消息指出，法拉第未来拖欠近百万美元租赁款项，并遭到起诉，后与房东达成协议，只要满足一些条件便可继续留在大楼内。

对此，4月9日，FF汽车方面向记者侧面确认了消息的真实性。FF方面告诉记者，双方已达成和解，但具体协议内容不方便透露。

据悉，其房东于2月首次起诉FF汽车，称其拖欠了总计近100万美元的多笔租赁款项。现在，FF汽车必须在4月30日前支付312,524.46美元的欠款，还必须在4月15日或之前支付本月的租金305,617.08美元，并在5月6日或之前支付下个月的租金312,419.63美元。

然而，资金短缺已是FF汽车摊至台面的问题。据FF汽车三季报显示，截至2023年9月底，该司账面仅有约850万美元现金，其中有185万美元为限制性现金。

显然，“为梦想窒息”的贾跃亭还没有带领法拉第未来走出困境。

截至目前，FF汽车暂未公布2023年报。对此，该司曾公开回应称，正在努力4月16日提交年度财报，但存在延迟风险，公司预计最晚不会超过4月29日提交。

据每日经济新闻，从2014年贾跃亭创建法拉第未来开始造车，他的FF91至今总共交付了11辆，并且还被全部召回。

据法拉第未来官方数据，法拉第未来在2023年仅交付10辆FF91 2.0 Futurist Alliance，其中包括贾跃亭个人拥有的一辆。

而在3月中旬，法拉第未来向美国公路交通安全管理局备案召回计划，将召回2023年生产的11台FF912.0，召回原因是当安全气囊控制单元(ACU)检测到系统故障时，软件错误可能会阻止安全气囊故障警告灯亮起，驾驶员将不会被警告ACU失去通信故障，如果安全气囊在碰撞过程中正确弹出，将可能增加乘员受伤的风险。

针对上述缺陷，法拉第未来将通过OTA升级iHUB模块软件更新。