“市值退”来了！建车B预定首个名额，ST股或遭双重打击

“市值退”不再是空谈。

6月11日，建车B发布股票可能被终止上市的第九次风险提示公告，公司股票2024年6月11日收盘市值为人民币1.83亿元，已连续17个交易日每日股票收盘市值低于3亿元。

这也意味着，建车B股票即使后3个交易日连续3日涨停，公司总市值也无法达到3亿元人民币以上，成为“市值退”第一股已无悬念。

值得关注的是，建车B也将成为市场中首只因市值原因退市的股票。

多家公司面临“市值退”

值得注意的是，截至目前，除建车B已锁定退市外，市场仍有不少上市公司面临“市值退”的风险。

据览富财经统计，剔除退市整理期个股，当前市场中，总市值低于3亿元的上市公司达到10家。

其中，A股方面有5家。目前来看，*ST美尚、*ST越博、*ST三盛3家公司基本已经锁定退市。*ST美尚此前由于连续20个交易日的股票收盘价均低于1元面值而拟被实施退市；*ST越博、*ST三盛均由于未披露2023年财报而拟被实施退市。

这意味着，A股首只市值退市股将花落*ST深天或*ST美讯。

公开资料显示，*ST深天是全国最早以商品混凝土生产和销售为主业的上市公司。公司主要产业包括商品混凝土的生产和销售、房地产的开发及物业管理等。公司1993年4月29日在深圳证券交易所上市交易。2023年，公司实现营收1.78亿元，同比下滑51.06%；归母净利润-1.60亿元。

*ST美讯自1996年登陆A股，主营业务系移动终端产品的研发、制造及销售，实控人曾为国美创始人黄光裕。近年来，*ST美讯业绩陷入持续亏损。2023年，公司实现营业收入3907.26万元，同比下降63.80%；归母净利润-1.12亿元。

5月31日晚间，*ST美讯发布的两则人事变动公告引发关注，涉及该公司董事长、董事、独立董事以及总经理等5人选择集体辞职。近期，因涉嫌信披违法，*ST美讯董事长等3人还遭到市场禁入处罚。

ST公司成重灾区

今年4月30日，沪深交易所正式发布修订后的《股票上市规则》。市值退市标准方面，对主板A股（含A+B股）的退市标准从3亿元提高至5亿元，旨在加大市场化公司出清力度。修订后的市值类退市指标设置了6个月的过渡期，即10月30日起将适用新的市值退市规定。

同花顺数据显示，目前，沪深两市中市值介于3亿-5亿元之间的公司有11家。其中，A股公司都为ST公司。此前，*ST美吉、*ST易连、*ST富润都因面值低于1元而各自发布过提示性公告；*ST中迪、*ST太安、ST恒久、*ST恒立、*ST博信、*ST保力同样隐藏“市值退”的风险。

分析人士认为，市值退市规则的引入，旨在剔除那些市值过小、流动性差、业绩不佳的上市公司，从而提升市场整体的质量和效率。这样的规则变动，对于优化股市结构，保护投资者利益，引导资金向优质企业流动具有积极意义。

市值风格将转向大盘股

近期，市场大小盘风格分化加剧。多家机构也发表观点建议，聚焦行业龙头企业，侧重优质个股选择而淡化行业属性。

统计数据显示，上周（6月3日至7日），在市场整体震荡的背景下，代表权重股的沪深300、上证50指数分别微跌0.16%、0.20%，今年以来分别上涨4.17%和5.64%；代表小微盘风格的中证2000、国证2000指数上周则分别下跌7.06%和5.29%，今年以来分别下跌21.51%和16.41%。

招商银行研究院相关报告显示，今年下半年，估值变化方面，大市值风格将占优。第一，景气变化方面大小盘基本持平，其中，经济改善，景气上升，小公司弹性更大，但景气上升的幅度有限，而行业景气方面大盘或略强于中小盘。第二，国内宏观流动性转弱，对小盘股不利。第三，小盘股的政策环境不利，资本市场监管政策趋严，退市制度更加严格，做到应退尽退。而时隔三个多月时间，5月IPO与再融资审核重新启动，IPO暂停对小盘股的支撑也告一段落。