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魏建军有底气拒绝周鸿祎(4)

周鸿祎在车圈有一定流量,也存在一些争议。前阿维塔CMO李鹏程曾公开表示“一个连脚都没资格放在油门上的人,竟然有资格来评车,还被很多企业奉为上宾,荒唐至极。”

魏建军有底气拒绝周鸿祎

单车净利润大幅提升

7月中旬,长城汽车发布了2024年中期业绩预告,预告显示,长城汽车2024年上半年实现归母净利润65亿元至73亿元,同比增长377.5%至436.3%,扣非后归母净利润达50亿元至60亿元,同比提升567.1%至700.6%。2024年第二季度公司单季度归母净利润中值为36.7亿元,同比增长209.4%,扣非后归母净利润中值为34.76亿元,同比增长259.6%,这一业绩表现远超市场预期。

魏建军有底气拒绝周鸿祎

值得警惕的是财报显示,2024年上半年,公司累计销售新车559669辆,同比增长7.79%;新能源车型销售132374辆,同比增长41.99%;海外销售201500辆,同比增长62.59%;20万元以上车型销售140533辆,同比增长64.28%。截至7月末,长城汽车2024年累计销量为65.1万辆,同比增长3.6%,增幅较上月下降4.19个百分点,仅完成其全年190万辆销售目标的34.26%。其中7月长城汽车销量为9.13万辆,同比下降了16.32%,环比也出现6.93%的下滑。

“20万元以上车型销量的大幅增长,或成为长城汽车净利润激增的根本原因,也就是单车净利润得到较大提升。”张智勇认为单车净利润的大幅提升是长城汽车净利润提升的关键。

从长城汽车发布的业绩预告可以推算出,长城汽车每卖出一辆车的净利润约为1.25万元,这一水平在一众车企中处于头部水平。以2023年财报数据计算,2023年,吉利单车利润是0.3万元出头,长安汽车单车利润是0.44万,广汽集团的单车利润只有0.18万元。而比亚迪的单车净利润也不过9000元。

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